I det här fallet var det bränsledumpningen som var begränsande. Tror att de dumpade i närmare 20 minuter. Hade det varit riktigt bråttom och de hade varit tillräckligt lätta för att kunna landa hade säkerligen inte avståndet till Riga varit för kort. 4000 fot per minut är inga problem om det är skarpt läge.
@Airbuspilot @Smithy
r (vad jag vet) medan ARN har några bolag som flyger just 777. Det borde kunna spela in i ekvationen i händelse av tekniskt strul - men borde inte ha någon påverkan om det är medicinskt strul. Dock antar jag att man inte gör olika diversion plans beroende på bakomliggande orsak?
En fundering jag fick är att HEL inte har några 777
Har de problem med medicinen i balt staterna?
Nej men det kanske inte rä så lämpligt att gå ner på en flygplats som normalt sätt inte tar emot B777-plan. I och med att tiden till landning mer elelr mindre blivit densamma så kunde de ju välja fritt och då är nog Helsingfors eller Stockholm att föredra framför Estland, Lettland, Litauen.
Fortsätter lite off-topic. Förra gången jag var på VNO stod det en Lockheed C-5 Galaxy där, apropå kapacitet.
