Bonusresa med SAS till New York nästa sommar

[Hall]

Det är ju löjligt dåligt med C biljetter överhuvudtaget, hjälper ju inte mycket om de släpps senare när man har tänkt ta med sig familjen och behöver planera i tid

Det är ju förhållandevis få C-platser på planen så det är inte så konstigt. Klart de vill kunna ta så många som möjligt av betalande C. Måste ju vara en extremt dålig ide att fylla C med massa gnälliga EBG:s på award ett år i förväg.

 

[Storsteffe]

Det är ju förhållandevis få C-platser på planen så det är inte så konstigt. Klart de vill kunna ta så många som möjligt av betalande C. Måste ju vara en extremt dålig ide att fylla C med massa gnälliga EBG:s på award ett år i förväg.

Jo så kan det ju vara men å andra sidan kommer iaf de flesta av mina poäng från betalda resor i C över pölen så tror att det inte blir nån bra affär i längden då det finns alternativ för framtida resor. Behöver bara två C biljetter då jag tänkte skicka 3 ungar i Eextra men det är i princip omöjligt att pussla ihop på nått vettigt sätt.

 

[darkcho]

Its the same from Norway to USA (tried all their destinations in june). Economy is sometimes available but hard to find, Eco+ and Business is not available at all. If you got the points, try the other Star Alliance carriers (with some cash for fuel and airport transfer).

 

[agehall]

Det är fullt möjligt att det inte släppts så mycket awardplatser till US än. Det kan mycket väl dyka upp om några månader.

 

[flying]

Det är ju förhållandevis få C-platser på planen så det är inte så konstigt. Klart de vill kunna ta så många som möjligt av betalande C. Måste ju vara en extremt dålig ide att fylla C med massa gnälliga EBG:s på award ett år i förväg.

Måste ju vara ännu sämre business att fylla upp C kabinen med massa SAS anställda på ID biljetter!!

 

[Hyperion007]

Jag lyckades hitta ARN-CPH-EWR-ARN 16-21 maj, och ARN-OSL-EWR-ARN 17-25 juli i C såklart. underlättar ju om man är själv också.

 

[Stefan62]

Om inte SAS är enda alternativet och man tycker att ett byte är ok så antar jag att möjligheterna ökar med t ex LH/LX, men då måste man ju köra agent-rouletten igen...

 

[Nystrom]

Min erfarenhet av bonusplatser över Atlanten med SAS är att man regelmässigt har två i C och fyra i Y. Precis som några skriver i tråden så är det lättare att hitta platser om man "studsar" på vägen, t ex via CPH eller OSL. Vill man åt de attraktiva platserna i C så måste man nog vara ute i väldigt god tid.....

 

[Stefan62]

Det är ju förhållandevis få C-platser på planen så det är inte så konstigt. Klart de vill kunna ta så många som möjligt av betalande C. Måste ju vara en extremt dålig ide att fylla C med massa gnälliga EBG:s på award ett år i förväg.

Samtidigt är det ju rimligt att man kalkylerar med att en viss procent av alla bonus-poäng verkligen kommer att nyttjas till resor och då är det ju inte orimligt att det är till en attraktiv destination.

För några år sedan kunde man läsa i tidningar att om alla bonus-poäng verkligen skulle falla ut i bokningar så skulle många flygbolag få problem pga negativt "cash-flow". Men självklart kan man tycka att 2 C-platser per flight i genomsnitt är väl lite.

 

[Mr.C]

Måste ju vara ännu sämre business att fylla upp C kabinen med massa SAS anställda på ID biljetter!!

Är inte flygen väldigt välfyllda och bokade på sommrarna? har för mig att i andra trådar skriver folk om att det är så överbokat i Eco på sommrarna så att OT och gateupgrades är att föredra. Förstår helt om SAS vill sälja så mycket riktiga biljetter som möjligt, i eco eller inte så tjänar dom ju mer pengar på de än på en bonusresa i C.

Men har man status tror jag nog du blir uppgraderad om du har en eco biljett... mindre poäng och ändå C. inte "bokat" men stor chans...