Stefan Sandström
Medlem
Längst fram i nosen på en 747 är inte dumt inte.Tystare än så har jag inte varit med o på något flygplan.
Förutom när Frontgear ska upp...skrämmer skiten ur många
Boeing 787, är den lika avslappnande som den marknadsförs?
- Thread starter Stefan Sandström
- Startdatum
Förutom när Frontgear ska upp...skrämmer skiten ur många
Stefan Sandström
Medlem
Stefan Sandström
Medlem
Kanske skulle vara i en annan tråd men som pilot är det ingen jätte skillnad än det uppenbara att den är längre och tystar. Små bekväma och omtyckta saker från 737NG och 777 programet har också hittat sin väg in i 747-8 Tex en riktigt bra VSD(Vertical Situation Display) . Även EFB(Electronic Flight Bag) är ju för jäkla trevligt att ha inbyggt nuförtiden än att man har det på en Ipad...AMM är också trevligt när man är på någon flygplats man sällan är på. Större Crew rest än tidigare har lite delade åsikter, but I like it.
Aircraft Maintenance Manual??
Stefan Sandström
Medlem
OK, lite förvånande med två likadana TLA:s i samma bransch får jag säga...Airport Moving Map. Typ Google Maps för flygplatser
Stefan Sandström
Medlem
Har inte ens tänkt på det förrän nu när du säger det. Dock är ju Maintinance Manual inget FlightCrew använder. Och sedan är det ju så två helt enormt skilda funktioner.
Slåg faktiskt precis upp i senaste fastslagna "Aviation Terms". Där är ingen av AMM med.
A380 är ändå markant tystare än 747 (som ju är mycket tystare i senare generationer). Sen har jag inte jämfört på olika platser exakt men noterat att A380 är mycket tyst långt fram, i mitten och långt bak.Längst fram i nosen på en 747 är inte dumt inte.
PH