Det är lite det jag är ute efter. Bakar de in bränsletilläggen i biljettpriset så kommer försämringar på annat håll, som att rabatter blir lägre generellt, försämringar för bonusresor eller annat. Gungor och karuseller ni vet
Bedrägeriet bränsletillägg
- Thread starter Morgan
- Startdatum
agehall
Medlem
Fast att baka in YQ i biljettpriset tror jag skulle vara bra. Jag hade tidigare en arbetsgivare som var jättenöjd över att ha förhandlat fram ett superavtal på flygbiljetter. När jag började ställa lite kritiska frågor så kröp det först fram att det var hos Finnair (som inte alls passade vårt flygmönster) och därefter att det rörde sig om 10% på biljettpriset. De var inte alls lika nöjda efter att jag förklarade hur prissättning av flygbiljetter fungerar...
Grejen är väl att om bränsletillägg skulle ingå i biljettpriset skulle motsvarande förhandling slutat med 5% rabatt istället.
Golfkillen
Medlem
Fast skatt är ju något som inte styrs av företaget, och det genererar inga pengar till företaget. Bränsletillägget är ju något som styrs av företaget och som genererar pengar till företaget, därför haltar jämförelsen.
agehall
Medlem
Tror snarare 1% i bästa fall. Men det är just det som är poängen - då skulle folk kanske inte gå på den enkla finten "du får XX% rabatt på biljettpriset!" när större delen av kostnaden för biljetten inte är själva biljettpriset.
Jag menar att staten ser till att ta in skatt på ett eller annat sätt, minskar ett inflöde ser man till att öka ett annat. Samma sak gäller i takterna till flygbolagen i det här fallet - minskar intäkterna från bränsletilläggen (t.ex. genom att man inte får in dessa intäkter från bonusresor eller genom rabattavtal där dessa är exkluderade) så kommer man se till att få in minst samma summa på annat håll.
Sant, men som konsumenter lär vi totalt sett inte gå med någon större vinst.
johhenrik
Medlem
Jag läste någonstans att det också kostar väldigt mycket att pusha nya och uppdatera fares i GDS:erna, så bränsletillägget tillför helt enkelt för många positiva saker och egentligen inga negativa för bolagen:
1. Man kan på ett bräde höja alla "fares" till ett land exempelvis, utan att faktiskt röra publicerade fares.
2. Man kan påverka avtal som baseras på fare priser.
3. Konsumenten tror det är som en skatt eller liknande och sväljer det lättare.
Jag kan iaf inte komma på en enda negativ sak för ett flygbolag med detta påfund.
1. Man kan på ett bräde höja alla "fares" till ett land exempelvis, utan att faktiskt röra publicerade fares.
2. Man kan påverka avtal som baseras på fare priser.
3. Konsumenten tror det är som en skatt eller liknande och sväljer det lättare.
Jag kan iaf inte komma på en enda negativ sak för ett flygbolag med detta påfund.
agehall
Medlem
Näe, för bolagen är det säkert jättebra. Men för oss konsumenter är det tvärt om, riktigt dåligt.
johhenrik
Medlem
Näe, det är ju lite grann problemet. Det finns inget incitament för dem att ta bort det...