Air France - säkerheten?

[kerran1980]

Huvudproblemet med AF 447 var att piloterna inte kunde flyga sitt flygplan manuellt när det som bäst behövdes.
Hade inte piloterna på AF 447 gjort något alls när autopiloten kopplade ur hade olyckan troligen aldrig hänt. Det verkar de flesta experter på området vara överrens om. Det var det manuella flygandet som gjorde att flygplanet tillslut hamnade i en spinn på 38000 fot.
Det behövs mer "hands on flying" med moderna trafikflygplan så piloterna inte tappar kompetensen att faktiskt kunna flyga sina flygplan.

 

[Concorde]

*ahem*

Report: Air France B772 at Paris on Nov 16th 2011, continued to descend despite go-around

Denna gång en 777. 63 foot från katastrof. Slump att det är AF, igen?

 

[agehall]

Finns en del sköna kommentarer där också.

Det är något med AFs piloters flygkunskaper. De är helt klart överrepresenterade i rapporter...

 

[Hall]

Ingen kul läsning. Angående statistikdiskussionerna ovan så kan man även om flygning är väldigt säkert alltid räkna på relativrisken med en AF flight visavi exempelvis en BA flight. Dvs. rr=P(AF)/P(BA). Men var hittar man tillräknelig indata?

 

[lnixon]

Denna gång en 777. 63 foot från katastrof. Slump att det är AF, igen?

Vaddå "igen"? Du får faktiskt göra ansträngningen att samla in ett vettigt statistiskt underlag innan du kommer med sådana insinuationer.

 

[lnixon]

Ingen kul läsning. Angående statistikdiskussionerna ovan så kan man även om flygning är väldigt säkert alltid räkna på relativrisken med en AF flight visavi exempelvis en BA flight. Dvs. rr=P(AF)/P(BA). Men var hittar man tillräknelig indata?

Gräv ett tag i avherald.com efter incidenter som verkar bero på flygbolaget, dividera med antalet passagerarkilometer per år.

Jag tycker själv att det vore intressantare att diskutera om det är störst risk att dö av ett nerslag från en asteroid eller en komet.

 

[agehall]

Jag undrar om incidenter/km är det mest relevanta måttet. Med det är det troligen säkrare att flyga med vilket stort flygbolag som helst än att gå över gatan.

Det som jag tycker är lite skrämmande, är att AF är involverade i ett flertal allvarliga incidenter som är mer eller mindre helt orsakade av brist på kunskap om hur man flyger det aktuella flygplanet. Det är även ganska erfarna piloter som är involverade vilket gör det ännu mer skrämmande.

Tror därför att man måste hitta ett annat mått om man vill jämföra bolag.

 

[lnixon]

Tror därför att man måste hitta ett annat mått om man vill jämföra bolag.

Per flight, kanske?

 

[Golfkillen]

Per flight, kanske?

Om det är så som Agehall säger så måste man ju dela upp incidenterna i orsak. Är det så att Air France har högre andel incidenter som är orsakade av kunskapsbrister och felaktiga beslut från besättningen.

 

[TheFlyingDutchman]

Per flight, kanske?

Hur svårt ska det vara att bara kollar VARFÖR! det händer. Om det är personalen som gör fel gång på gång, då är det väl ganska solklart att man har ett stort problem?