De hade för övrigt säkerhetsbältesskylten tänd genom hela flygningen, vilket gjorde att folk valde fritt själva när det var ok att resa sig upp efter take-off. När det blev turbulens gjorde de utrop om att alla skulle spänna fast sig, men sedan var det upp till var och en att avgöra hur länge detta gällde. Detta är de väl visserligen inte ensamma om, men jag tycker nog att det är ett ganska dumt upplägg.
Ja, det där störde jag mig på också, först trodde jag att piloterna bara glömt att stänga av skylten men det var likadant på alla fyra flygningar.
En annan märklig sak var att det inte serverades någon frukost utan en lunch två timmar för landning som skedde kl 06. Jag vet att man inte äter västerländsk frukost i Kina, men det stod klart och tydligt "Chinese lunch" i menyn. Jag var inte särskilt sugen på wokade räkor med grönsaker och slemmig soyasås just då, och det hade inte skadat med "Western breakfast" som alternativ.
Vill minnas att de hade västerländsk frukost (ägg, korv, potatisbullar; det vanliga) på ARN-PEK som alternativ någon timme eller två innan landning.
Kan tillägga att hemresan ARN-PEK-HND gick bättre, personalen var trevligare och när vi anlände Peking var det inte så mycket folk som tidigare och inte (förhållandevis) lika dålig luft. Ni kan se här:
Men nej, blir nog inte CA igen, inte ens med så billig business.
