Senator
Moderator
Inte en majoritet, men "alla" de stora amerikanska bolagen har varit genom Chapter 11 i alla fall en gång sedan dess. Samma med Japan Airlines så räknar man ur en total kapacitet i marknaden blir det ganska mycket av den globala interkontinentala kapaciteten som har nuddat på någon form av konkurs.
Helt OT: men en stor skillnad mellan gamla SwissAir och SAS är att SAS hade en del tillgångar som gick att sälja för att få in pengar. SwissAir hade inga flera tillgångar kvar att sälja när de gick konkurs.
Back On Topic: historien om SwissAirs undergång präglas mycket av strategin. McKinsey som oftast gudaförklaras hade varit drivande i denna. Såhär skriver The Economist några veckor innan konkursen:
http://www.economist.com/node/705265
Finns mycket att läsa om detta:
Who lost Swissair? | Institutional Investor