Lufthansa hade väl uttalat att dem inte förväntade sälja så många premium econ biljetter. Utan de förväntade att affärsresenärer som inte får mer än econ skulle köpa upp sig. Den strategin verkar funkar för SAS också förr med OT, snart med nya pluggrade. Extra kostnader täcks nog tror jag av vad en upgrade kostar? Det blir dock ingen stor vinst kanske.
Personligen föredrar jag SAS på longhaul speciellt nu just eftersom arbetsgivaren inte tillåter premium eller biz och det går smidigt att uppgradera.
Personligen föredrar jag SAS på longhaul speciellt nu just eftersom arbetsgivaren inte tillåter premium eller biz och det går smidigt att uppgradera.