Sökresultat

Jo, precis. Jag vet att det är målsättningen och vi får hoppas att det blir så, och jag har gott hopp...

Som Sapphire och *A G skulle jag nog välja Singapore Airlines, särskilt i business.

Underbart, då får vi se om SAS blir ett av få(?) bolag som helt undviker tillfälliga wetleasar i år.

Man kan nog räkna med 25-100% för Economy, samt 100-200% för Domestic First, spannet borende på bokningsklasser förstås. Har man tur blir det 100 och 200 rakt av, men det lär bli någon uppdelning åtminstone i economy.

Var glad att du slipper Avion Express som de wetleasade in förra året :cool:

Inte nödvändigtvis! Inte ens om någon har över 50% d.v.s. en kontrollerande andel behöver de lägga in dotterbolaget på samma kortavtal.

Det är ju SAS vi pratar om så det är naturligtvis konsekvent inkonsekvent. Jag fick 3000 poäng som EBD för ej fungerande WiFi när jag åkte på en revenuebiljett i business ARN - HKG. De vägrade att ge mer, samtidigt såg man de som fick 10 000 poäng för samma sak.

Det finns några rapporter om BA operated by DAT på Flyertalk, något gammalt härke var stående med tech ett tag, men det finns rapport också att servicen var bättre än BA. Det är ju BAs servicekoncept när de flyger åt BA

This is mitigated with scanning of the QR-code at lounge, then they get rid of the staff noting down how many people coming to lounge. Of course if the app reports back to Amex when QR-code is scanned.

Det skulle vara bättre för byten till Delta och Virgin att vara i T3. Jag utgår från att majoriteten INTE kommer att byta till AF/KLM i London. Kanske det kommer att bytas till några andra bolag i T4 men den stora strömmarna kommer nog att gå till/från Delta och Virgin som är i T3.

Du har ju ITA i den alliansen, och de har ju både haft problem med att få sitt program hedrat och med att hedra andras program, så det är nog mest en friskrivning :)

Det torde det ju vara, bara den skillnaden att Guld kan nyttja det en gång per år.

Det beror på. De senaste gångerna jag skickat in boardingkort och bokningsbekräftelse så har jag haft TP och Avioser på kontot dagen efter.

Skulle snarare tro att de höjer priset på tilläggstjänsten då, och höjer, och höjer..... Hur lång tid det går emellan får vi ju se....

Ännu roligare blir det om du kommer med Cityhopper längst ut på B och skall dit :)

Tyvärr lär vi väl inte få veta vad det är, men det är riktigt bra att Airbus inte släpper iväg något som inte är helt ok, eller om det nu är SAS som inte är nöjda och nekar att ta emot individen i nuvarande skick.

Datum: Lördag den 20 april 2024, kl. 16.00 och framåt Plats: Made in Sweden, Folkungagatan 102, 116 30 STOCKHOLM Google maps: Folkungagatan 102, 116 30 STOCKHOLM Välkomna till aprilträffen i vårfagra Stockholm, förhoppningsvis med körsbärsblomning i full gång! Kommer: NotRyan Kanske:

Ifall det blir så får du dra iväg ett mail till GGL-mailen och klaga så kanske du får några Avioser....

Det infördes på hela linjenätet tidigare denna vecka. Det skall funka och har varit rapporter både att det har fungerat klockrent samt att man har släppt på 0-3 på samma gång, men som vanligt varierar det lite. Sammantaget verkar införandet fungera mycket bättre än när SAS införde prio-boarding.

Jag skulle undersöka om det finns bonusplats dagen efter, och om det finns, ta en natt i Shanghai och slippa stressa.