Sökresultat

Jeg tror ikke man har mulighet til å gjøre noe særlig flåteinvesteringer (med mindre de allerede er inngått) under Chapter 11. Men at SAS kjøper flere A321(x)LR på sikt virker svært sannsynlig. Når det gjelder OSL og ARN er det vel to muligheter, enten A321(x)LR med SAS eller at Delta flyr dem...

Regner med at det skyldes været på Gardermoen, så da blir det nok rebooking, hotell og litt mat-vouchers.

Det kan man jo, med mindre kval-perioden er Jan-des. Det er bare å time steg 10 til tidspunktet du vil ha poengene

Jeg får opp 20 min biofuel for 10 euro på OSL-ARN.

Takk! App versjon var det første jeg sjekket :) Men, fant ut at jeg kan også finne stegene på https://www.sas.no/eurobonus/conscious-traveler/

Hmm, ingenting under "me" for meg i appen, noen som kan vise hvordan inngangsporten ser ut?

Jeg har det selv, og er ok fornøyd, men ryktet er at det skal avsluttes, i hvert fall for nye kunder.

Nei, og det kan være veldig upraktisk noen ganger. Eksempelvis bensinpumper som reserver beløp før pumping.

Er du sikker på at det ikke var SAS Link? Det ser vi allerede noen steder, eksempelvis BGO-SVG mm.

Min status endret seg i app 4-5 dager etter kvalifiserering.

+1 på denne. Jeg regner 6 minutt fra jeg forlater flyet til perrong, 5 hvis jeg løper.

This is not quite true. The CEOs of both company have publicly stated that they have signed an agreement to have a joint owned company handling their loyalty currency, they have sent a notice to the stock exchange ("børsmelding" and made arrangements with a 3rd party (bank for financial...

Jeg tror dere med 2 år akkurat vil klare å komme i mål. Slike ting som dette tar alltid tid, legalt og it-teknisk.

Slik jeg husker det så hadde SAS JV med med LH på Norge-Tyskland, og code share med Lufthansa og Continenta/United på interkontinentale flyvninger.

Ja, selve gangtiden er 15 min maks, sannsynligvis mindre. Passkontroll er eneste ukjent, men ikke hørt noe noe lengre ventetider der i det siste. Blir du forsinket fra CPH så du vel snakke med SAS på CPH for rebooking.

Diverse kreditorer sitter vel på 14% så en liten prosent vil vel havne hos svenske stat?

Virgin samarbeider med Singapore så det er vel ikke utenkelig at SAS sin avtale med dem forsetter?

Lufthansa er ikke involvert melder DN, en relativ seriøs avis: https://www.dn.no/investor/nyhetsstudio/139258

Jeg kommer ikke benke meg foran skjermen, av den enkle grunn at jeg er på en SAS flight, hvilket føles bra :) Jeg tror ikke vi får hele nettverksplan, men CPH blir nok styrket fremover, men ARN og OSL blir fortsatt innenrikshuber med gode forbindelser til hoveddestinasjoner i Europa, samt...

Enig, spekulering er gøy. Min personlige preferanse er 1.IAG 2.Air France - KLM 3.Lufthansa Group Av den enkle grunn at IAG har kun felles valuta ikke statusprogran (=Eurobonus kan tilpasses Norden) og ingen ønske om å kanalisere masse transfer til LHR. Air France-KLM har en premium strategi...