Det är väl bara att titta i t ex NTSB:s rapporter, rubrik "pilot error", så ser du korrelation stress-risk för incidenter. Läs vad jag skriver; det är en konditionalsats. Om du inte inser att det är ett problem, fundera på hur riskbedömningar görs inom t ex kärnkraftsindustrin, alldeles oavsett...