Jacob
Medlem
SLs beslut att öppna pendeltågstrafik mellan centrala Stockholm och Arlanda blev föga förvånande något som uppskattades hos konkurrenterna och inte minst Flygbussarna.
Nu tar Flygbussarna ärendet vidare till Konkurrensverket. Det handlar inte så mycket om att det kommer en ny aktör på marknaden, det ingår i spelreglerna, snarare handlar det om att pendeltågstrafiken kommer drivas med statliga subventioner. Det är alltså inte resenärerna som helt kommer bekosta trafiken utan delar av kostnaderna kommer betalas med skattepengar. Därmed menar Flygbussarna att den fria konkurrensen rubbas och att de olika aktörerna kommer arbeta på olika villkor.
Flygbussarna har tydligen vid flera tillfällen försökt få information från SL om deras faktiska kostnader för pendeltågstrafiken till Arlanda och därmed hur stor subventionen är men har varken fått detta av SL eller landstinget.
Nu tar Flygbussarna ärendet vidare till Konkurrensverket. Det handlar inte så mycket om att det kommer en ny aktör på marknaden, det ingår i spelreglerna, snarare handlar det om att pendeltågstrafiken kommer drivas med statliga subventioner. Det är alltså inte resenärerna som helt kommer bekosta trafiken utan delar av kostnaderna kommer betalas med skattepengar. Därmed menar Flygbussarna att den fria konkurrensen rubbas och att de olika aktörerna kommer arbeta på olika villkor.
Flygbussarna har tydligen vid flera tillfällen försökt få information från SL om deras faktiska kostnader för pendeltågstrafiken till Arlanda och därmed hur stor subventionen är men har varken fått detta av SL eller landstinget.