Senaste material av Paul Petropoulos

Som frekvent resenär på SK777 och 778 är dessa flighter oftast väldigt fullbokade, så tror inte de valt den pga lågbokad.

Jag tycker också det hade varit lite för ”billigt” men samtidigt tycker jag det är konstigt då man inte får chansen o boka hotell innan avgång ens isåfall.

Med tanke på att man först får veta i luften, borde inte det möjligtvis betyda att t.ex. hotell ingår? Min första tanke var att man skulle få veta några dagar innan för att få tid på sig att boka hotell då det inte verkade ingå. Men det är ju drygt att t.ex. stå på destinationen och fixa det där?

Hade det t.ex. inte varit mest troligt att det är en destination som inte finns i SAS ruttnät idag?

Och du har då "betalat" 0kr för den förbeställda frukost?

Vad är då främre delen av plus? Exempelvis om en statuslös har en plus biljett i Europa. Och kabinen är exempelvis rad 1-6?

Samtidigt är de väl 36k miles till guld första gången o sen 12k? Dedär med status match vet jag inte. Jag gissade bara då kanske vissa star Alliance bolag vill försöka få över EuroBonus kunder nu

Precis, via aten. Den förklaringen låter väldigt rimlig som du säger, den räknar nog inte mellanlandningen. Kollar lite nu för framtiden med tanke på SAS framtid inom Star alliance. Om en status match från Eurobonus hade varit möjlig i framtiden till Aegean

Aegean experter, Denna sökning är för en resa från Stockholm till Thessaloniki. Vid bokning om man väljer comfort flex biljetten får jag boknings klass S och det står då längst ner Miles bonus miles: 2862 Samtidigt när jag går till deras tier calculator och slår in rutten och datum får jag...

Gissar också det, hade en kompis som bokade go light via resebyrå. Dvs inget bagage ingick (go light) o då kunde man inte välja säte vid incheck.

Sta han kunde välja? Han blev inte tilldelad ett säte? Status? Och vilken biljett? Go? Go light?

Man kan väl inte ens välja säte längre som statuslös vid incheck utan man blir tilldelad ett säte?

Kan det ha något med luft läcka eller liknande? Så man stannar på en höjd där det är möjligt att andas normalt forfarande? Känns ju väldigt märkligt dock ändå..

Flyget flögs också in precis innan från Tallinn, men landade efter avgångstid till Malmö, så just detta flygplan kan ju inte varit planerat att egentligen trafikera ikväll vill man ju tro? Känns ju kanske som den vart på service där möjligtvis? Men den låga höjden är ju också väldigt märklig.

Hur många riksdaler fick du offra för dom 5000p o fyra flights?