Senaste material av Mats Genberg

Det var en helt vanlig LH 340. Med 2+4+2 i Ekonomi. Detta var första gången på ett bra tag som jag flög long-haul i bakre delen av kabinen och det var faktiskt helt ok. Säkert beroende på att det var en dagflight och att det bara är 3 timmars tidsskillnad. Stolar och IFE kändes mycket fräscht...

Ahhh :) Jag är ju skåning - så kollade bara CPH. (men kan ju självklart ta ett sista ben ARN-MMX) Skumma är att SAS sa att det inte var plats från JNB till Europa. Men nämnde bara FRA och inte MUC... Tackar. Tar med mig detta i nästa samtal...

Tack för länken! Talade med SAS just nu. Hittade ingen business från JNB till Europa. Däremot så var det enligt deras noteringar en 4-klass konfiguration på planet. Så det låter ju inte hysteriskt. Bästa bud nu är att jag behåller bokningen och kollar dagligen om det kommer awardbiljetter i...

Jag ber dem bara om en enkel biljett. Den är inte utskriven ännu.

Stort tack. Jag hade nog missförstått. Det är LH 579, men då det stod Cityline, så trodde jag att det var en gammal felbenämning på Condor. Tack för tips. Hur hittar du denna tillgänglighet... Känner mig himla stressad när jag har SAS 2-4-1 på tråden.... Vore skönt att ha kunskapen med när man...

Åker till Mauritius 29/11-5/12. Är nerbjuden för ett event och fick ekonomibiljetter med Air Mauritius via CDG. Men då jag har en hel del Eurobonus-miles kollade jag och hittade business med Turkis ner, och det är ju kanon. Hemresa fanns med Lufthans i ekonomi, varpå jag tänkte att det kan jag...

Jag har både Platinum och SAS Elite. Lägger nästan all spend på SAS-kortet. Amex struntar i vilket kort du har spend på. För dem är Platinum ett medlemsskap och de räknar dig som kund beroend på total spend. Du har alla fördelarna med Platinum vid resor mm även om du betalt resan med t ex SAS...

Så för den som undrar - köpte två vanliga biljetter CPH - SFO i Business med miles. Blev inte så mycket dyrare än awardbiljetter om man tar med det faktum att man också TJÄNAR miles och status. Stannar två dagar i SFO innan LA och på vägen tillbaks kör vi Highway 1 och sover en natt i Big Sur...

Brukar ta en bubbel vid avgång och ett glas sova-rött, sedan är det fint :)

:) Sällan. Men vi har då och då kört Skåne mot Täby med släp kl 04.00, häckat en halv dag med magsårsnerver, sett vår kuse springa i 90 sekunder och sedan kört hem med den kl 22.30... Skämt åsido. Vi är två som kör och vi är ganska vana. Men vi får se - behöver egentligen bara vara i LA tre...

Kan ha lösningen :) Köpa "fullpris" med SAS för miles. Kostar för mig som EBG 160,000 men jag tjänar 27.500 så nettokostnaden blir 132.500 vilket då bara är 32.500 mer än den awardbiljett som inte finns. Hustrun som är EBS har inte alla miles som krävs, så det kostar 5.000 SEK, men i gengäld...

Vi är ganska vana Skåne - Stockholmspendlare (med hästsläp dessutom) och kustvägen har vi kört (inkl Hearst), så det blir i så fall Interstate 5 nonstop. Hatar byten i USA med bagage som alltid försvinner och terminalbyten. Finns det ngt ekonomisäte som i ett worst case scenario är aningen mer...

Se där - helt missat den tanken. Kollar ASAP!

Lite så jag tänkte. SFO flighten ankommer vid 15.00, säg vid hyrbil 17.00, 7 timmar till LA är vi framme vid midnatt. Och på den "köfriaste" tiden på dagen till LA....

Kruxet är ju byte i USA - vilket jag helst slipper...