toer00
Medlem
Enligt @Senator s tidigare analys är en stor del av passagerare är avtalskunder, så prisskillnaden som vi vanliga människor ser är kanske inte relevant för avtalskunder.
Dessutom, beroende på hur mycket företag betalar/debiterar för tiden, kanske 6.000 SEK är inget att bry sig om ifall man kan korta ner restiden.
Tid är pengar.
Visserligen..men ... förhoppningen är att man i alla fall under "semestertider" närmar sig LH/LX P: .
Och ref till @Senator s tidigare analys. Det ärt sant att man få avtalspriser med t.ex SAS men då krävs de stora volymer mao stora bolag...
Jag jobbade på ett stor globalt företag tidigare och åkte en del STO-MAN och där pratade vi om stora volymer resenärer , men priset...tja några hundra lappar bara..och som kostnadsmedvetna svenska storbolag, C-klass... ja om du är CEO eller mosv. annars gjorde man sig icke besvär...
Och tid är pengar... vist är det så, så vi får väl se vad marknaden är villiga att betala...
MOD EDIT
Denna tråd har brutits ut från en annan i och med att det blev väldigt off topic när man började diskutera avtalspriser inom flyget.
//Moderator
Last edited by a moderator: