• Guide

    Hur blir jag uppgraderad på flyget?

    Publicerad 2011-08-04 04:00


    Det här är en fråga som tenderar att engagera många.
    Jag har läst ett otal mer eller mindre seriösa artiklar om vad som faktiskt krävs för att få denna magiska uppgradering. Alltifrån att charma personalen vid incheckningen, ta på sig snygga kläder, skylla på knäskador, till att fundera på om det är bäst att checka in absolut först eller absolut sist.

    Så nu är det dags att reda ut hur det ligger till, vad krävs egentligen för att få ekonomiklassbiljetten utbytt mot en business class biljett...på flygbolagets bekostnad?

    Text och bilder: Jacob Molin

    Gratis uppgraderingar - finns dom?

    Ja det gör dom, det kan undertecknad intyga. Jag har faktiskt ett ganska bra facit på gratis uppgraderingar från economy till business.

    Gratis uppgraderingar sker nästan uteslutande när ett flyg är överbokat, dessa uppgraderingar kallas på flygspråk ”operational upgrades” (eller kort ”Op-Up”). Flygbolagen överbokar konsekvent sina flygningar, det gör alla bolag. Anledningen är att man räknar med att en viss procent av passagerarna aldrig dyker upp eller avbokar sin biljett i sista sekunden, då säljer man istället några biljetter extra per flygning så att ytterligare några passagerare kan komma med. I de allra flesta fallen fungerar detta bra, med många års erfarenhet håller flygbolagens beräkningar, men i några enstaka fall dyker fler passagerare upp än det finns platser, och då får man lösa det på annat sätt, exempelvis genom att uppgradera passagerare.

    En annan anledning för uppgraderingar kan vara under semesterperioder då få affärsresenärer reser och business class kan vara ganska tomt, medan efterfrågan på biljetter i ekonomiklass är stor. I dessa fall resonerar många flygbolag att det trots allt är bättre att sälja några extra biljetter i ekonomiklass, och sedan uppgradera passagerare till business class, snarare än att låta business class stolar stå tomma. Speciellt på långflygningar, där det till skillnad från flygningar inom Europa inte går att reglera hur många stolar som ska ingå i vilka klasser, är detta ganska vanligt.

    En sista anledning till uppgraderingar kan vara flygplansbyten. Man har sålt biljetter för en flygplanstyp, men så blir det ett tekniskt fel och man tvingas byta till en annan flygplatstyp som har ett helt annat antal stolar ombord, och så håller kabinplaneringen helt plötsligt inte. Då kan man tvingas uppgradera passagerare för att lösa problemet.

    I kort så beror nästan alla uppgraderingar på orsaker som passagerarna inte kan påverka.

    Vem blir uppgraderad?

    Det kan givetvis variera något mellan flygbolagen, men i stort sätt jobbar alla flygbolag likadant.

    Finns det ett behov att uppgradera passagerare börjar man alltid med bolagets mest lojala resenärer. Man drar ut en lista på de passagerare ombord som har bonuskort och börjar med att uppgradera de som har guldkort eller platinumkort följt av de som har silverkort. Ingår flygbolaget i någon av de stora allianserna uppgraderar man gärna också guldmedlemmar från de andra bolagen i alliansen, exempelvis de som har Star Alliance Gold, OneWorld Emerald/OneWorld Sapphire eller SkyTeam Elite Plus status.

    När man gått igenom alla ovanstående resenärer och det fortfarande finns behov av att uppgradera passagerare väljer man oftast att uppgradera passagerare utan status men som reser på fullprisbiljetter.

    I de allra flesta fallen sker alltså uppgraderingarna med automatik.

    Finns det undantag?

    Ja det finns det. Under en riktigt stressig dag med mycket passagerare, förseningar och problem, sista minuten förändringar eller personalbrist, finns det kanske inte tid att göra uppgraderingarna efter de regler och policys som finns. Då väljer man kanske att göra det enkelt för sig istället, det viktigaste för de flesta flygbolag är ändå att få iväg flygplanen i tid. I dessa fall kan rätt person vid rätt tillfälle göra skillnad, men i sammanhanget är detta nog ganska ovanligt.

    Sedan finns det förstås dagar under sommaren då nästan alla guldkortsresenärer är på semester och få betalar för dyra biljetter, och så är flyget fullbokat. Vem ska man då uppgradera? I dessa fall kan kanske ett välvårdat yttre och några vänliga meningar göra skillnad, men denna situation är igen relativt ovanlig.

    Sammanfattningsvis är det alltså ganska svårt att påverka att få en uppgradering. Det bästa man kan göra är att flyga ihop till ett guldkort på flygbolaget och boka biljetter på populära flyg som har så få andra guldkortsresenärer ombord som möjligt. Då blir chanserna som allra bäst. Under alla de år jag bodde utomlands och flög till Sverige i samband med jul och påsk blev jag nästan alltid uppgraderad, just som följd av denna situation.

    Att snacka sig till en uppgradering fungerar dock i princip aldrig och de flesta vid incheckningen har nog redan hört det mesta och blivit immun mot påstridiga resenärer.
    Men har ett flygbolag rejält ställt till det, bokningar som gått snett eller missade flyg, kan man förstås alltid fråga.

    Ytterligare tips för en uppgradering

    Res ensam! Finns det behov att uppgradera passagerare uppgraderar man helst passagerare som reser ensamma. Det kan också vara så att man endast behöver uppgradera en eller två personer, och då splittrar man inte gärna på en familj eller ett resesällskap bara för att en av personerna i sällskapet har ett bonuskort på en hög nivå.
    Så lämna din familj och dina kollegor hemma!

    Beställ inte specialmat! Har du beställt en vegetarisk eller glutenfri middag är maten förmodligen redan förberedd när du kommer till flygplatsen och det blir väldigt omständigt för flygbolaget att uppgradera just dig. De måste i så fall fixa ny business class mat, efter de önskemål du angivit vid bokningen, och givetvis kasta den mat som redan är förberedd, och det gör förstås flygbolagen inte gärna.
    Så håll dig till standardmaten ombord så ökar dina chanser för att bli uppgraderad!

    Sedan är det frågan om klädseln spelar någon roll.
    När uppgraderingar görs av passagerare med bonuskort sker uppgraderingarna för det mesta med automatik och den person som sköter uppgraderingarna har troligtvis aldrig sett passagerarna i fråga, och följaktligen inte heller hur de är klädda. Så t-shirt eller skjorta med slips gör ingen som helst skillnad i dessa fall. Men så finns det dagar under semesterperioderna då affärsresenärerna och guldkortspassagerarna är på semester och man måste hitta andra sätt att välja vem som ska bli uppgraderad. I dessa fall kan ett vårdat yttre vara en fördel, flygbolagen vill ändå att deras premium kabiner ska hålla en viss atmosfär och i brist på annat väljer man nog ändå att placera en välvårdad person där.

    Finns det andra sätt att bli uppgraderad?

    Ja det finns det. De flesta flygbolag erbjuder möjligheten att uppgradera med poäng, antingen på flygplatsen eller i förväg. Oftast är det dyrare att få uppgraderingen bekräftad i förväg och ibland finns restriktioner på vilka biljetter som tillåts för uppgradering med poäng. Vissa flygbolag erbjuder även möjligheten att köpa en uppgradering vid incheckningen till ett fast pris. Detta är framförallt vanligt i Asien och USA. Reser man på en mycket billig biljett kan det ibland vara ganska förmånligt att köpa en uppgradering på detta sätt.

    USA skiljer sig också från resten av världen när det gäller uppgraderingar. I USA har det under långt tid funnits en policy att man uppgraderar passagerare så länge det finns platser kvar i first class. Det är alltså en helt motsatt policy mot de flesta andra länder där man bara uppgraderar när man är absolut tvungen till det.
    Uppgraderingarna sker givetvis efter att alla betalande passagerare checkat in, samt de som vill uppgradera med poäng, och följer ungefär samma hierarki som i Europa, dvs man startar med de mest lojala resenärerna. Det ska dock påpekas att mat, dryck och service generellt håller en lägre nivå i USA än exempelvis i Europa och Asien på motsvarande flygningar.

    Så det här är vad som gäller:

    -Res ensam
    -Beställ inte specialmat
    -Bli lojal mot ett flygbolag och försök att komma upp i guld eller platinumnivå i deras bonusprogram
    -Välj flygningar som är fullbokade. Det finns bra sidor på internet som kan visa hur beläggningen ser ut på ett visst flyg
    -Välj flygningar med stor andel privatresenärer/semesterfirare och få guldkortsresenärer/frekventa resenärer/affärsresenärer
    -Sedan skadar det aldrig att vara trevlig mot personalen och se välvårdad ut, det kan ju nästan vara trevligt i största allmänhet, även om uppgraderingen uteblir

    Lycka till!
    Concorde, tourist, HerrO och 2 andra gillar detta.
    skrivet av
    Kommentarer 29 Kommentarer
    1. Gnoppss avatar
      Gnopps -
      Bra tips! Dock skulle jag inte utesluta kläderna. Ibland går det inte per automatik och min bror till exempel fick en gång veta att han blev bara uppgraderad om han inte hade jeans på sig (vilket ledde till ett snabbt besök i flygplatsbutiken).
    1. Black_Hawks avatar
      Black_Hawk -
      Tack för tipsen! Vilka sidor menar du där man kan se beläggning?
    1. AHOs avatar
      AHO -
      En United anställda skrev på FlyerTalk hur det går till med Op-Ups i ett tråd i 2006.
      Det är intressant att se hur verkligheten är.

      Operational upgrades from a gate agent's perspective - FlyerTalk Forums
    1. micvics avatar
      micvic -
      Bästa rådet är att vara sen till incheckningen...
      Skulle åka business från Heathrow till Boston, kom alldeles för sent pga miss från incheckningen, fick åka first class...
      Med BA, en av mina absolut bästa resor!
    1. AHOs avatar
      AHO -
      När jag reser ensam och är inte bråttom, erbjuder jag mig ofta till senare flyg i fall flighten som jag skall flyga med är överbokad.

      Check in agenten skriver mig i en volontärlista och jag får bordingkort märkerad med speciellt nummer.
      Några gånger fick jag Op-Up vid gaten utan att ha några status. Jag antar att det var tack från flygbolaget att jag ställde mig som volontär.
    1. Jacobs avatar
      Jacob -
      Citera Black_Hawk skrev: Visa inlägg
      Tack för tipsen! Vilka sidor menar du där man kan se beläggning?
      Det finns flera, men en av de mest populära är Expertflyer där man kan få fram ungefär samma information som de på telefonbokningen och resebyrån ser på sin skärm.

      Förhoppningen är att ganska snart kunna publicera en lathund här på BusinessClass.se hur man tolkar dessa uppgifter. Det är inte alls svårt om man bara vet hur man ska läsa av informationen.
    1. Maginos avatar
      Magino -
      Citera AHO skrev: Visa inlägg
      När jag reser ensam och är inte bråttom, erbjuder jag mig ofta till senare flyg i fall flighten som jag skall flyga med är överbokad.

      Check in agenten skriver mig i en volontärlista och jag får bordingkort märkerad med speciellt nummer.
      Några gånger fick jag Op-Up vid gaten utan att ha några status. Jag antar att det var tack från flygbolaget att jag ställde mig som volontär.
      Trevligt. Med tid och tillgång till en lounge behöver detta inte vara allt för jobbigt. Har det någonsin fungerat även fast du har checkat in bagage?
    1. AHOs avatar
      AHO -
      Citera Magino skrev: Visa inlägg
      Har det någonsin fungerat även fast du har checkat in bagage?
      Nej, endast med handbagage.
    1. Maginos avatar
      Magino -
      Misstänkte det.
    1. ampis avatar
      ampi -
      Det där med att resa ensam verkar inte spela så stor roll.
      Har Eurobonus Guld och har många ggr när jag rest med fru eller ett barn blivit uppgraderad - på såväl långa som korta flygningar. Det som verkar vara väsentligt att att man är i "samma bokning". Iaf min erfarenhet
    1. Roger Js avatar
      Roger J -
      Det fungerar oftast att erbjuda sig standby för en senare flygning även om man checkar in bagage. Väskan får då en speciell tag så att lastarna enkelt kan ta av väskan ifall resenären inte kommer med.
    1. Jacobs avatar
      Jacob -
      Citera ampi skrev: Visa inlägg
      Det där med att resa ensam verkar inte spela så stor roll.
      Det är inte alls ovanligt att flygbolagen överbokat economy class med endast en eller två personer, och i så fall lär de välja personer som reser ensamma för att slippa behöva uppgradera fler personer än nödvändigt.

      Jag vill påpeka att det som står i artikeln inte är någon absolut sanning. Varje uppgraderingssituation är unik och vad flygbolagen väljer att göra beror helt på situationen.

      Men efter flera års egen erfarenhet och mycket input från andra frekventa resenärer är det här nog så bra råd och riktlinjer som går att ge.
      Följer man dessa är chanserna som allra bäst att få en uppgradering.
    1. Concordes avatar
      Concorde -
      För varje gång jag och min fru blivit uppgraderade kan jag räkna 5 uppgraderingar som ensam resande. Du har alltid större chans som ensam eftersom det är mindre arbete att flytta en person.
    1. henrik ls avatar
      henrik l -
      Ytterligare "evidens" om statusens betydelse. Flyger FCO-LHR-BKK imorgon med BA. Blev nyligen uppgraderad till guld, trots att 5p saknades. Men jag skrev till dem och talade med dem och förklarade omständigheterna o s v att jag borde få guld nu (i maj), allt med baktanken att få en uppgradering för nämnda resa. Eftersom en world traveler plus (WTP) till BKK betingade ett ngt för högt pris för en statsanställd inom akademien, även med en "sloppy booking" i economy, så fick det bli en ekonomiklass. Döm om min förvåning när jag skulle göra check-in 24 timmar innan första benet och det funkade inte. Gick till "manage my booking" och såg att jag hade åkt upp till WTP innan jag bett om det. Vad som imponerade på mig var att när jag flugit 747:an med den kabinkonfigurationen har jag alltid suttit på 12 A, eftersom det finns ett fällbart skötbord framför den platsen där man kan lägga upp fötterna. Vilken plats fick jag? Jo 12 A. Detta kan man kalla "service marketing in practice". BA har gett mig ytterligare en anledning att flyga med dem
    1. AHOs avatar
      AHO -
      Jag hade tillfälle att prata med en ANA anställda om detta tidigare.

      Hon sa att, ibland är det så att de behöver uppgradera t ex 3 personer till Business class.
      Då är det enklare att uppgradera 3 personer i en bokning(PNR) än 3 personer i 3 olika bokningar, speciellt när de har bråttom.
    1. Concordes avatar
      Concorde -
      Bra poäng AHO. Det heter operational upgrade av en anledning. Det som gör livet enklast för flight management blir resultatet.
    1. henrik ls avatar
      henrik l -
      Jag nämnde statusnivåns betydelse som "evidens" för uppgradering i kommentar 14. Tidigare har det även nämnts att chansen ökar när det inte finns så många affärsresenärer. OM jag ska spekulera var det nog en kombination av dess faktorer som bidrog till min osannolika uppgradering LHR-BKK. Jag åkte från economy till first. När jag kom till loungen på LHR konstaterade de glatt att jag fått plats 2 K. Jag trodde inte det var sant förrän jag väl satt där.

      Ska man vara lite petig i sammanhanget verkar designen på Emirates First Suite klart lyxigare, efter att ha läst det reportaget. Känns som att BA behöver fräscha upp sin First, om man jämför.
    1. swede77s avatar
      swede77 -
      Uppgraderad ombord! Hur jag brukar göra....

      Flög idag på en eco extra biljett SK777 CPH-ATH, det fanns 3 rader Business säten, eller snarare mittsäten som var tomma (reserved for comfort).

      Ibland när jag är ombord brukar jag fråga snällt om det går att bli uppgraderad efter måltiden. Jag skulle vilja säga att det fungerar 40-50% av gångerna. Skälet till att jag säger efter måltiden är att det brukar öka chansen eftersom C/A inte behöver bry sig om attt servera Business mat till en Eco extra passagerare.

      Så idag gick det utmärkt. Blev uppgraderad till en fönsterplats på Rad 1. Så jag fick sova 2 timmar vilket var välkommet.

      Dela gärna med er av hur ni gör....
    1. Concordes avatar
      Concorde -
      Personligen frågar jag inte. Har man betalt för coach är det coach man åker i. En uppgradering är inget man ska förvänta sig, det snarare är en bonus som jag tacksamt tar emot.
    1. 62Ks avatar
      62K -
      Åkte med EZY mellan GOT och LGW och fick en Speedy Boarding lapp!!! Måste väl ses som en upgrade? Sen att man fick checka in först för att sedan hamna längst bak i bussen kan väl ses som ett oigenomtänkt koncept. För en två timmars flygning tycker jag att dessa LOCO fungerar. Knepet är att inte förvänta sig något alls.